Diamond DV20-100 Katana - HA-DAX

Általános jellemzők: 

Legénység: 1
Férőhely: egy utas
Hosszúság: 7,16 m (23 láb 6 hüvelyk)
Szárnyfesztávolság: 10,87 m (35 láb 8 hüvelyk)
Magasság: 2,18 m (7 láb 2 hüvelyk)
Üres tömeg: 528 kg (1164 font)
Bruttó tömeg: 800 kg (1764 font)
Üzemanyag-kapacitás: 24 US gallon (91 L; 20 imp gal)
Erőmű: 1 × Continental IO-240-B3B négyhengeres, vízszintesen ellentétes dugattyús repülőgépmotor , 93 kW (125 LE)
Légcsavarok: 2 lapátos Sensenich Propeller fix osztású

Teljesítmény:

Utazási sebesség: 256 km/h (159 mph, 138 kn)
Leállási sebesség: 83 km/h (52 mph, 45 kn)
Hatótáv: 1013 km (629 mérföld, 547 tengeri mérföld) 30 perces tartalékkal
Szerviz mennyezet: 4000 m (13120 láb)
Emelkedési sebesség: 5,1 m/s (1000 láb/perc)

Repüléselektronika:
Garmin GNC 420W GPS / COM
Garmin GTX 327 transzponder vak magasságkódolóval
PS Engineering PM 1000

Gyáriszám: 10262

Az 1995-ban  megépülő repülőgép a magyarországi átköltözését megelőző éveit otthon OE-AAR regisztráción repülte. Majd 2015-ben Magyarországra került és a jelenlegi HA-DAX regisztrációval oktató repülőgép. Jelenleg Szegeden található.

(HOAC) Diamond DA20-A1 Katana - HA-STR

Általános jellemzők: 

Legénység: 1
Férőhely: egy utas
Hosszúság: 7,16 m (23 láb 6 hüvelyk)
Szárnyfesztávolság: 10,87 m (35 láb 8 hüvelyk)
Magasság: 2,18 m (7 láb 2 hüvelyk)
Üres tömeg: 528 kg (1164 font)
Bruttó tömeg: 800 kg (1764 font)
Üzemanyag-kapacitás: 24 US gallon (91 L; 20 imp gal)
Erőmű: 1 × Continental IO-240-B3B négyhengeres, vízszintesen ellentétes dugattyús repülőgépmotor , 93 kW (125 LE)
Légcsavarok: 2 lapátos Sensenich Propeller fix osztású

Teljesítmény:

Utazási sebesség: 256 km/h (159 mph, 138 kn)
Leállási sebesség: 83 km/h (52 mph, 45 kn)
Hatótáv: 1013 km (629 mérföld, 547 tengeri mérföld) 30 perces tartalékkal
Szerviz mennyezet: 4000 m (13120 láb)
Emelkedési sebesség: 5,1 m/s (1000 láb/perc)

Repüléselektronika:
Garmin GNC 420W GPS / COM
Garmin GTX 327 transzponder vak magasságkódolóval
PS Engineering PM 1000

Gyáriszám: 10262

Az 1996-ban Kanadában megépülő repülő első éveit otthon C-GDMY regisztráción repülte. Majd 2000-ben az amerikai Wilmingtonba került ahol megkapta az N25UV regisztrációt. Az itt eltöltött rövid idő után 2001-ben Ausztriába került, ahol OE-CLT regisztrációval folytatta a repülést. Majd 2010-ben Magyarországra került és a jelenlegi HA-STR regisztrációval oktató repülőgép. Jelenleg Szegeden található.

Magnus Fusion 212 - OM-M940

Általános jellemzők:

Legénység: 1 pilóta + 1 utas
Szárnyfesztáv: 8,44 m 
Hossz: 6,62 m 
Kabin szélessége: ~ 1,17 m 
Üres tömeg + felszereltség: változó, de maximális felszálló tömeg (MTOW): 600 kg 

Teljesen kompozit szerkezet: carbon + korszerű anyagok, hogy könnyű legyen, mégis elég erős.

Szimmetrikus profil a szárnyon: jobb aerobatikus képességek + fordított/szimmetrikus repülési helyzet támogatása.

Ballisztikus ejtőernyő rendszer (bailout / full airframe parachute) része az opcióknak / egyes kiviteleknek.

Motorizáció, teljesítmény:

 
Motorválaszték: Rotax vagy ULPower típusok (100–141 LE tartomány)
Maximális sebesség: kb. 241–256 km/h tartományban, attól függően, milyen konfiguráció
Vitorlázósebességnél / stall sebességnél flappokkal: 83 km/h körül 
Üzemanyag-fogyasztás: 16-21 liter/óra tartományban
Hatótáv: ~ 800-1000 km opcionálisan, normál tankkal

Blackwing BW 635RG - OM-M540

Általános jellemzők:

Legénység: egy
Kapacitás: egy utas
Szárnyfesztávolság: 8,4 m (27 láb 7 hüvelyk)
Szárny területe: 9,4 m2 (101 négyzetméter)
Üres súly: 297,5 kg (656 font), beleértve: Ballisztikus helyreállítási rendszerek/ballisztikus ejtőernyő
Bruttó tömeg: 472,5–600 kg (1 042–1 323 font)
Üzemanyag kapacitás: 140 liter
Erőmű: 1 × Rotax 912ULS négyhengeres, folyékony és léghűtéses, négyütemű repülőgép hajtómű, 75 kW (101 LE)

Teljesítmény:

Maximális sebesség: 341 km/h (212 mph, 184 kn) VNE TAS FL95-nél
Utazási sebesség: 278 km/h (173 mph, 150 kn)
G határértékek: +4,4, -2,2
Emelkedési sebesség: 7,6 m/s (1500 láb/perc)

Gyári szám: 022


A 2023-ban napvilágot látott BW 635RG kezdésként az SE-V22 lajstromot kapta meg, majd kutatásom alapján még abban az évben az AERO 23 nemzetközi repülő kiállítás után az OM-M540 regisztrációt megkapta.

Beechcraft 76 Duchess - HA-KOF

Általános jellemzők:
Legénység: 1

Férőhely: 3 utas

Hossz: 8,85 m​ ​
Szárnyfesztávolság: 11,58 m (38 láb 0 hüvelyk)

Magasság: 2,90 m (9 láb 6 hüvelyk)

Szárny területe: 181 négyzetláb
Üres tömeg: 1116 kg (2460 font)

Maximális felszállási tömeg: 1769 kg (3900 font)

Üzemanyag kapacitás: 380 L (100 US gal)

Erőmű: 2 × Lycoming O-360 -A1G6D léghűtéses lapos négy motor, egyenként 180 LE (130 kW)
Légcsavarok: 2 lapátos Hartzell HC-M2YR-2C(L)EUF/F(J)C 7666A állandó sebességű propeller

Teljesítmény:
Utazási sebesség: 293km/h (182 mph) 10 000 láb (3000 m) magasságban
Leszállási sebesség: 110km/h (69 mph) kikapcsolva, szárnyak lefelé, IAS
Hatótáv:1440 km (900 mérföld) 12 000 láb (3700 m) magasságban, gazdaságos körutazás
Emelkedési sebesség: 1248 láb/perc (6,34 m/s)

Gyári szám: ME-330

Az előző D-GBTE, OE-FEW, D-GMYU jelzésekkel való éveit sajnos nem sikerült felderítenem. Pusztán annyit, amennyit látni a regekből, hogy Németország és Ausztria között váltogatták a bázisát. 2012-ben szerezte meg a ma is használatos HA-KOF regisztrációt és oktató repülőgép Jakabszálláson.

(HOAC) Diamond DV20-A1 Katana - HA-DAL

Általános jellemzők: 

Legénység: 1
Férőhely: egy utas
Hosszúság: 7,16 m (23 láb 6 hüvelyk)
Szárnyfesztávolság: 10,87 m (35 láb 8 hüvelyk)
Magasság: 2,18 m (7 láb 2 hüvelyk)
Üres tömeg: 528 kg (1164 font)
Bruttó tömeg: 800 kg (1764 font)
Üzemanyag-kapacitás: 91 L (24 US gallon)

Erőmű: 1 × Continental IO-240-B3B négyhengeres, vízszintesen ellentétes dugattyús repülőgépmotor , 93 kW (125 LE)
Légcsavarok: 2 lapátos Sensenich Propeller fix osztású

Teljesítmény:

Utazási sebesség: 256 km/h (159 mph, 138 kn)
Leszállási sebesség: 83 km/h (52 mph, 45 kn)
Hatótáv: 1013 km (629 mérföld, 547 tengeri mérföld) 30 perces tartalékkal
Magasság felső határa: 4000 m (13120 láb)
Emelkedési sebesség: 5,1 m/s (1000 láb/perc)

Repüléselektronika:
Garmin GNC 420W GPS / COM
Garmin GTX 327 transzponder vak magasságkódolóval
PS Engineering PM 1000

Gyáriszám: 20135

Előző jelzési alapján 1995-ben megkapta a G-BWGZ regisztrációt az Egyesült Királyságban. Majd ezeket az éveket követően Magyarországra került ahol a ma is használt HA-DAL regisztrációval oktató repülőgép Tökölön.

Corvus Racer 312 - D-MCRS

Általános jellemzők:

Legénység: egy
Kapacitás: egy utas
Szárnyfesztávolság: 8,33 m (27 láb 4 hüvelyk)
Üres súly: 295 kg (650 font)
Bruttó tömeg: 472,5 kg (1042 font)
Üzemanyag kapacitás: 108 liter (24 imp gal; 29 US gal)
Erőmű: 1 × Rotax 912ULS négyhengeres, folyékony és léghűtéses, négyütemű repülőgép hajtómű, 75 kW (101 LE)
Propellerek: 3-lapátos kompozit

Teljesítmény:

Utazási sebesség: 280 km/h (170 mph, 150 kn)
Maximális sebesség: 340 km/h (210 mph, 180 kn)

Gyáriszám: E362-71

Scheibe SF-25C Falke - HA-1284

Általános jellemzők:

Legénység: 2
Hosszúság: 7,60 m (24 láb 11 hüvelyk)
Szárnyfesztávolság: 15,30 m (50 láb 2 hüvelyk)
Magasság: 1,68 m (5 láb 6 hüvelyk) farokkerekes futómű
Szárny területe: 18,20 m 2 (195,9 négyzetláb)
Üres tömeg: 435 kg (959 font)
Maximális felszállási tömeg: 650 kg (1433 font)
Üzemanyag-űrtartalom: 55 L (14,5 UG gal, 12,0 Imp gal) standard
Erőmű: 1 × Rotax 912 A flat-4, léghűtéses, vízhűtéses hengerfejekkel, 48 kW (65 LE)
Légcsavarok: 2 lapátos

Teljesítmény:

Maximális sebesség: 190 km/h (120 mph, 100 kn)
Utazási sebesség: maximum 180 km/h (110 mph, 97 kn).
Hatótáv: 700 km (430 mi, 380 nmi)
Maximális siklási arány: 23-24

Gyári szám: 4423

A Németországi D-KHOG regisztráció alatt töltött éveit követően Ausztriába került OE-9062 regisztráción, majd onnan Magyarországra amikor is megkapta a HA-1284 regisztrációt. Jelenleg Ballószögön repül.